虽然说中国汽车零部件行业这几年来的发展前景很不错，但国内大多部品牌企业都仿造一些欧美国家的技术，没有自己的创新技术，依然无法做到掌握核心技术的地步。

 2009年，我国汽车销量达到了1300多万辆，位居全球第一。2010年上半年，根据中国汽车工业协会提供的数据，汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆。随着汽车市场的快速增长，汽车零部件市场的“蛋糕”越来越大。

  与此同时，国内自主品牌零部件行业技术水平不断提高。改革开放初期，我国汽车零部件行业很小，集中在卡车等商用车领域。轿车发展起来之后，在整车的带动下，零部件行业才起步。那个时候，国外零部件企业通过转让一些即将淘汰的技术，就能够满足我国市场需要。现在不同了，经过30多年的发展，国内自主品牌汽车零部件技术水平提升很快，不少零部件企业不仅有能力为自主品牌整车配套，也进入到合资品牌的配套体系中

  不过，在我国零部件行业，以仿制谋求发展的企业不在少数如何谋求进一步的发展？收购成为国内个别零部件企业短期内提升自主研发能力的捷径。华翔集团董事局主席周辞美曾表示，通过收购，他们不仅成功获得为路虎等国外豪华车配套生产内饰件的巨额订单，更重要的是进一步确立了在该细分领域的竞争优势，跻身汽车真木饰件业的全球前三位。不过，有能力收购的零部件企业还是少数对大多数零部件企业而言，获取技术的一个重要途径就是提高开放水平，在让国外零部件企业进来的同时，我们也要走出去，利用国际资源，关键是重视和加强与国外独立的研发机构合作。